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发达国家的经验表明,通常桥梁在建成投入使用的20–30年后,将愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题,且越是经济发达的国家所面临的问题越突出。
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随着我国经济的快速发展,近些年公路交通的通行量和单车荷载重量均呈快速增长趋势,加之目前公路桥梁中荷载等级较低的桥梁总数相对较大,尤其是农村公路上的桥梁技术状况相对较差,致使公路桥梁中的危桥比例不降反升。
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当钝化膜完整(γ–Fe
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O
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)时,钢筋腐蚀就不会发生。
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