高铁无砟轨道CPⅢ平面控制网方向观测中误差（）。

高速铁路高程控制网复测周期：在（）较大的地段，复测周期应适当缩短。

高速铁路正线有砟轨道预埋铁座损坏，应判定为（）。

高铁有砟轨道250～300km/h线路全线应采用（）CPⅢ标志和棱镜组件。

扼流变压器是牵引电流的一种通道，同时又不干扰（）的正常使用，使钢轨上的牵引电流通过扼流变压器流向下一个区段。

300－1型扣件按无砟道床形式应为（）扣件。

斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）时，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。

CRTSⅠ型板式无砟轨道结构曲线超高在（）上设计，无仰拱隧道内超高可在隧道地板上设置。

高铁无砟轨道CPⅢ点间距离（）一对点。

道岔区板式无砟轨道对（）级伤损应列入维修计划并适时进行修补。