A.由承运人开箱检查时,造成的货损不负责
B.由管方开箱检查时,造成的货损不负责
C.A、B都对
D.A、B都不对
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A.自由条款
B.未知条款
C.装前卸后条款
D.舱面装载选择权条款
A.之日后连续6日
B.之日后连续3日
C.之日后连续15日
D.之日后连续7日
A.多式联运经营人取得向托运人的赔偿权,并限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
B.多式联运经营人取得向托运人和收货人的赔偿权,并限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
C.多式联运经营人取得向合同定义所有货方的赔偿权,并限制他对搬运人以外的任何人应负的赔偿责任
D.多式联运经营人取得向托运人的赔偿权,并不限制他对托运人以外的任何人应负的赔偿责任
A.多式联运经营人不再受多式联运合同的约束
B.多式联运经营人仍有义务履行对托运人以外的人所承担的责任
C.多式联运经营人对规则所定义的“货物”不再承担任何责任
D.多式联运经营人应先获得损害赔偿,然后再履行合同
A.当托运人将货物交给多式联运经营人托运后
B.在多式了关运合同双方当事人签订多式联运运输合同时
C.在多式联运经营人接管货物时
D.在多式联运经营人接管货物后
A.托运人事先声明并通知收货人的情况下
B.单证上列明装载在此类运载工具中的件数或货运单位数的情况下
C.在多式联运经营人认可的情况下
D.在托运人事先声明,并出具了有关检验证明的情况下
A.应当以不超过根据多式联运合同计收的多式联运运费为限
B.应当视同货物已灭失一样,根据规则享受责任限制
C.仅以发生延迟交付货物特定运输区段应收的运费为限
D.仅以发生延迟交付货物特定运输区段应收运费的2倍为限
A.也应根据该规则的规定计算
B.应按照此种公约或强制性国家法律的规定计算
C.以该规则与有关公约或强制性国家法律规定的高者为准进行计算
D.根据具体情况适用本规则或有关公约或强制性国家法律的规定
A.2
B.2.5
C.2.75
D.8.33
A.多式联运经营人就要证明,他已谨慎处理使船舶或航次开始时适航,才能不承担赔偿责任
B.托运人就要证明,多式联运经营人未谨慎处理使船舶在航次开始时适航,才能享有赔偿权
C.收货人就要证明,多式联运经营人未谨慎处理使船舶在航次开始时适航,才能享有索赔权
D.托运人和收货人应要证明,多式联运经营人未谨慎处理使船舶在航次开始时适航,才能享有索赔权
最新试题
在航次租船合同下,关于装卸时间的确定方法一般有()
在航次租船合同中,关于装卸时间的规定,()对出租人更有利。
根据我国《海商法》规定,在多式联运中,对于隐蔽损失承担赔偿责任的是()
信用证上规定了货物装船的期限,承运人签发的B/L上也反映了装货完毕的日期,当B/L的日期迟于信用证要求的日期时,结汇银行结汇所依据的日期是()
在CFR价格条件下,()负责办理货物少经上运输保险手续。
在航次租船合同中,装卸时间采用“晴天工作日”,其含义是()
在FAS价格条件下,()负责办理货物少经上运输保险手续。
航次租船合同中,装卸费用条款采用“BerthTerms”,其含义为()
在航次租船合同中,若船舶已发生滞期,(),对船舶出租人有利
在F0B价格条件下,()负责办理货物少经上运输保险手续。