A.列车管
B.中继阀
C.副阀
D.主阀
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A.副阀部
B.主阀部
C.紧急部
D.中继阀
A.180~240kPA
B.280~340kPA
C.300~400kPA
D.320~420kPA
A.沟通一次缓解逆止回阀与副阀套
B.沟通局减止回阀与副阀套
C.沟通降压风缸与副阀套
D.无通路
A.沟通工作风缸与制动管
B.沟通局减止回阀与副阀套
C.沟通降压风缸与副阀套
D.无通路
A.两端单阀作用管
B.两端单独缓解管
C.单阀作用管变向阀与分配阀
D.单阀与分配阀
A.中继阀的排风口
B.分配阀的排风口
C.作用阀的排风口
D.过充风缸排气孔
A.170kPA
B.210kPA
C.0
D.240~260kPA
A.均衡风缸管→中均管
B.均衡风缸管→制动管
C.制动管→中均管
D.总风遮断阀口关闭
A.缓解柱塞阀
B.重联柱塞阀
C.调整阀
D.放风阀
A.自阀调整阀
B.作用阀
C.单独调整阀
D.单缓柱塞阀
最新试题
电流的方向规定为()的方向。
JZ-7型空气制动机采用()式的分配阀。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时,总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在货车位)。
JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀,控制()向工作风缸单向充气。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPA降至35kPA的时间为()
在额定磁场和各削弱磁场级位上正常运行时,火花不应超过()
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。
电机旋转部分的离心力与()
大小和方向都不随()变化的电流叫做稳恒电流,简称为直流。
电阻串联电路的等效电阻等于串联的各电阻之()