关于紧迫局面和紧迫危险，下列说法不正确的是（）
①紧迫局面包括紧迫危险
②紧迫危险包括紧迫局面
③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面
④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
A.③④
B.①④
C.①②③④
D.①②③
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下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号？（）
①需要引起他船注意时
②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具
③发现碍航物
④本船正在进行舷外作业
A.②③④
B.①③
C.②④
D.①②③④
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型，看到前方来船乙显示一个菱形体号型，两船航向相反并构成碰撞危险，下列说法正确的是（）
①乙船不应妨碍甲船
②甲船应给乙船让路
③乙船应给甲船让路
A.①
B.①②
C.①②③
D.②③
根据规则避免碰撞的行动条款规定，船舶座当把船完全停住的时机包括（）
①避免碰撞需要
②估计局面需要
③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面
A.①
B.①②
C.①②④
D.③④
在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括（）
①船长不小于20m的任何船舶
②船长不小于100m的任何船舶
③船长小于12m的船舶
④船长小于20m的船舶
A.①
B.①②
C.②
D.③④
使用自动舵航行时，值班驾驶员应（）
①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性
②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵
③将瞭望的责任交给舵工
④通过调整自动舵设定航向进行转向
A.①②③④
B.①②
C.②③
D.③④
A.在较近距离内右转
B.左转
C.左转一圈从他船船尾驶过
D.减速让他船先通过
船舶应当保持正规瞭望，以便对当时的局面作出充分的估计，包括（）
①对当时水域环境的估计
②对当时能见度的估计
③对当时船舶通航密度的估计
④对本船操纵性能的估计
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①②③
A.对正横后的船舶采取停船措施
B.对正横前的船舶采取停船措施
C.对正横前的船舶向右转向
D.对正横后的船舶向右转向
船舶在能见度不良的水域中航行，下列说法错误的是（）
①应注意守听他船的号
②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险
③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分，船舶应继续保持系统观察，而不应采任何行动
A.①②
B.①
C.②③
D.③
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行，在听到对面传来一长声声号后，下列说法不正确的是（）
①来船可能是机动船在航对水移动
②来船一定是机动船在航对水移动
③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶
④来船可能是从事引航任务的船舶
A.①③④
B.①②
C.②③
D.②④
最新试题
一机动船在船体严重倾斜需要救助时，可以使用下列哪些信号？（）①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯，则该船可能为（）
船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为（）
关于紧迫局面和紧迫危险，下列说法不正确的是（）①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯，则该船可能为（）
船舶在能见度不良的水域中航行，对不在互见中的他船，下列说法正确的是（）①如果有足够的水域，单用转向是避免紧迫局面的最有效手段，只要是及时的、大幅度的，而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时，应当减速或把船停住
关于露号的鸣放，下列说法正确的是（）①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放
在交叉局面下，让路船避让大角度交叉船时，可采取（）的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号，下列说法正确的是（）①如果配有船员，第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号？（）①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业