为了缓冲和吸收来自前端和后端的碰撞冲击，车架式车身一些部位作了较柔和式的设计...

判断题为了缓冲和吸收来自前端和后端的碰撞冲击，车架式车身一些部位作了较柔和式的设计。（）

1.判断题校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）

2.判断题因为车架要承受各种静载荷和动载荷，所以车架必须具有足够的强度，足够的弯曲强度，适当的扭转强度。（）

3.判断题轻便液压杆系统利用手摇液压泵提供压力能，通过液压缸液力驱动，实现推、拉、顶、扩等动作。（）

4.判断题简易式车身车架牵拉器作牵拉作业时，先用车身固定器将车身固定在工作台上，利用立柱与工作台之间的拉链系统，对车身牵引。（）

5.判断题车身固定器的用途是用来夹持车身某部位，且其底座又可以用螺栓固定在地板导轨上，使整个车身处于固定位置。（）

6.判断题汽车遭到侧面来的撞击会引起车架扭曲变形。（）

7.判断题碰撞点在汽车前端下方，就会引起汽车顶和车壳后移和后部下沉。（）

8.判断题用轨道式量规测量的最佳位置为悬挂和机械元件上的焊点。（）

9.判断题利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）

10.判断题汽车的某一角受到来自前方或后方的碰撞就会产生扭转变形。（）