单项选择题上海航空有限公司B737飞机执行航班,吉隆坡短停检查发现右大翼翼尖小翼下表面有刮擦损伤(后经确认未超标)。经调查,该机在浦东机场出港时,飞机沿停机线推出一段距离后,送机维修人员突然发现右机翼翼尖后部有一辆食品车,立即指挥停止牵引,此时翼尖已在食品车上方。飞机停稳后,维修人员在未借助手电筒的情况下,目视观察认为翼尖与食品车顶部存有间隙,判断未发生碰擦。指挥食品车驶离飞机后,未对翼尖区域进行检查,继续完成送机工作。调查确定飞机与食品车顶部倒车雷达摄像头发生碰擦,造成翼尖小翼损伤。关于以上事件,维修人员在未借助手电筒的情况下,目视观察认为翼尖与食品车顶部存有间隙,判断未发生碰擦,体现了维修人员缺乏四个意识中的:()。


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72019年5月23日,B-66XX飞机HO1644航班22时23分落地南京,MCC通知航线值班员B-6602飞机当天右发振动值高,航后需要执行排故工作,值班员安排机械员A负责该工作。维修员A在办公室完成手查询手册、打印工卡、及相关工作准备,23:30到达飞机,详细检查发动机风扇叶片,无叶片搭接、磨损等异常现象。将检查结果反馈MCC,MCC建议按照AMM手册执行发动机单点配平工作。按工卡操作EVMU计算配平方案,结果显示需要将第7、34号叶片的P07配平螺钉更换为P01。维修人员明确知晓需要逆时针方向定位叶片,但放行认为站在发动机进气道唇口上容易导致唇口损伤,便平躺在进气道上,采取逆时针旋转叶片方法进行定位。维修人员按照逆时针方向旋转7次、34次定位的叶片,实际上是按照顺时针方向定位分别找到了第30、3号叶片并安装了P01螺钉,而认为已经更换了第7、34号叶片的螺钉,在EVMU中更新了7、34号叶片的数据,使其与发动机上实际安装情况不符。后右发振动值偏高,最大值4.7,需要执行单点配平工作。放行人员检查发现,右发36颗配平螺钉中有4个螺钉的实际安装件号与EVMU记录的构型不一致,报告MCC并确认后续工作为将实际安装的配平螺钉更正,使其与EVMU记录的构型一致。从人为因素的角度分析,上述案例中造成事件的主要原因是()。

92019年5月23日,B-66XX飞机HO1644航班22时23分落地南京,MCC通知航线值班员B-6602飞机当天右发振动值高,航后需要执行排故工作,值班员安排机械员A负责该工作。维修员A在办公室完成手查询手册、打印工卡、及相关工作准备,23:30到达飞机,详细检查发动机风扇叶片,无叶片搭接、磨损等异常现象。将检查结果反馈MCC,MCC建议按照AMM手册执行发动机单点配平工作。按工卡操作EVMU计算配平方案,结果显示需要将第7、34号叶片的P07配平螺钉更换为P01。维修人员明确知晓需要逆时针方向定位叶片,但放行认为站在发动机进气道唇口上容易导致唇口损伤,便平躺在进气道上,采取逆时针旋转叶片方法进行定位。维修人员按照逆时针方向旋转7次、34次定位的叶片,实际上是按照顺时针方向定位分别找到了第30、3号叶片并安装了P01螺钉,而认为已经更换了第7、34号叶片的螺钉,在EVMU中更新了7、34号叶片的数据,使其与发动机上实际安装情况不符。后右发振动值偏高,最大值4.7,需要执行单点配平工作。放行人员检查发现,右发36颗配平螺钉中有4个螺钉的实际安装件号与EVMU记录的构型不一致,报告MCC并确认后续工作为将实际安装的配平螺钉更正,使其与EVMU记录的构型一致。关于以上事件,维修人员明确知晓需要逆时针方向定位叶片,却出现定位错误的问题,主要原因是()。

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某航A320飞机执行航班,在金边过站期间,泰国航空代理人员送机过程中,拔下耳机未关闭108VU耳机盖板的情况下即指挥飞机滑出,远处监控飞机出港的某航放行人员看到该盖板未关闭后立即通过塔台通知机组滑回,送机人员关闭该盖板后重新放行飞机。说明代理人员违反了“五个到位”中的:()。

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以上事件中如维修人员具有()将可避免加油口盖漏装事件。

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以上事件澜媚航空维修人员违反了5个到位中的()。

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以上事件维修人员在施工中违反了5个到位中的()。

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2018年5月30日,某航在核对AD类EO维修记录时,发现在5月12日定检出厂时,有一份燃油泵检查工作没有正确执行,主要原因为维修人员对工卡理解错误,工卡中对于新件有不需要检查的要求,维修人员误认为从库房领出的修理件也属于新件,没有执行泵壳体的腐蚀检查。以上事件中定检维修人员存在以下哪个问题()。

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2018年5月22日,某航B737飞机执行航班,在厦门短停期间维修人员更换右后厕所冲洗电门后放行飞机。飞机滑出后维修人员归还工具时发现缺少一个5/16套头,通知飞机滑回并在飞机右后厕所内找到该工具,重新放行飞机。说明维修人员违反了工具三清点的哪个环节()。

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青岛航空股份有限公司维修人员邹某,飞机更换前轮转弯灯工作,未严格按照维修手册要求使用必需化工品和耐高温、高强度硅胶粘合剂。以上事件维修人员未按手册要求施工违反了()。

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2018年5月12日,某航B737-800飞机在乌鲁木齐机场航前气压测量时发现左外主轮气压值低至110PSI,更换左起落架的两个主轮,导致航班延误。经调查,5月11日,某航维修人员在航前工作中未对轮胎进行气压测量而是直接填写了虚假轮胎气压数据,未能及时发现主轮压力不足,是导致该事件的直接原因。此次不诚信事件的诱因有()。

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关于事件信息通报说法错误的是()。

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以上事件未按工卡领用封圈体现出维修人员在维修工作中缺乏()。

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