A.PLA
B.PLB
C.PLC
D.PLD
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A.NT31
B.NT32
C.NT33
D.NT34
A.联网
B.通信
C.联网通信
D.集控
A.手动
B.自动
C.半自动
D.集中
A.电压
B.电流
C.参数
D.数据
A.DC110V
B.DC220V
C.DC380V
D.DC600V
A.电压
B.电流
C.电感
D.电场
A.1min
B.2min
C.3min
D.5min
A.60s
B.70s
C.80s
D.90s
A.60s
B.70s
C.80s
D.90s
最新试题
盘形制动列车应按以下规定实施地沟检查作业:单程运行距离超过()km的外属旅客列车每次入库。
专项检修要求,密接式车钩钩头凸锥体距轨面高度为()±30mm。
客车编挂在旅客列车上或成组在局管内试运行,试运行距离原则上不少于()km。
防配件脱落:()型转向架客车,在“一”字型摇枕安全吊带座与构架间加焊补强板。
客车应按规定在一、()位端墙涂打配属标记。
制动缓解显示器由安装座、护罩、下体、护罩玻璃、膜板、()等组成。
制动波速就是制动波的传播速度,它是制动机的一个主要性能指标,其数值的大小直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及()的长短。
客列检通过旅客列车的不摘车修范围如下:标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换,支承圈折损在确认无其他相关故障时,可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。
客列检负责终到旅客列车机车与机后()客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂。
客车辅(A1)修落成交验前、客车摘车临修分解或更换制动部件及管系恢复后,须进行制动机()。