A.如果乙船级社已获得欧盟有关当局的授权,可以代表其审图
B.既然X型与已经过认可的Y型几乎相同,A公司只需将不同部分送审即可
C.A公司不应该向乙船级社送审,而必须直接向欧盟有关当局送审
D.为了避免卷入AB公司之间可能发生的图纸版权纠纷,乙船级社拒绝A公司的审图申请
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A.主机(7200KW)
B.应急发电机200KW
C.三台辅机(均为800KW)
D.救生艇艇机
A.隔离空舱
B.货油泵舱
C.燃油舱
D.压载舱
A.检验和试验计划(ITP)
B.无损探伤计划
C.建造过程中的重大修改
D.装船后试验计划
A.检验后在确认总体及局部强度满足的前提下,更改测厚数据使其满足规范要求
B.扩大检验及测厚范围,要求对测厚超极限区域进行换新修理
C.要求对测厚超极限区域进行换新修理,并对可疑区域进行了扩大检查及测厚,给出了下次年度检验进行复查的备忘录
D.鉴于船龄仅十年,可不予处理
A.机舱烟囱百叶窗不属于船级社检验范围内项目
B.机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目,此设计符合要求,可以接受
C.机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目,因使用二氧化碳固定灭火系统,要求释放二氧化碳时应关闭烟囱百叶窗,现有设计不能满足此要求,不能接受
D.船厂和船东协商决定
A.Emergency lighting at every embarkation station on deck and over sides
B.Emergency lighting at the storage positions for firemen’s outfits
C.Fire and gas detection and their alarm system
D.Power to operate the watertight doors and their indicators
A.无所谓
B.不可以
C.取决于检验结果
D.可以
A.主机(7200KW)
B.应急发电机200KW
C.三台辅机(均为800KW)
D.救生艇艇机
A.船级社的规范的要求
B.《国际载重线公约》中关于舱口盖强度的要求
C.澳大利亚海事安全当局AMSA关于货舱进入性(Accessibility)的要求
D.《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》(IGCCode)
A.温度超过180℃
B.温度超过220℃
C.可能因燃油系统故障而受到影响
D.不可能因燃油系统故障而受到影响
最新试题
小刘刚做验船师,尤其在新造船中,对现场分段检验检验缺乏经验,请你从下面几项中挑选出能检验出船体构件对位情况的方法()
某验船师在进行一条2005年2月投入运营的9500GT的远洋杂货船的IOPP检验时发现,该船安装了符合MORPPOL公约AnnexI所要求的油水分离器及含油量检测/显示装置,但却没有向舷外排含油量超过15PPM油污水报警装置,请问下述描述哪个是正确的()
当船舶横倾为5°或小于5°时其干舷使舱壁甲板边缘或干舷甲板边缘浸水,则舱壁甲板或干舷甲板上的封闭货物处所内排出的水应导向一个或多个容量足够的处所,这类处所应设有高水位报警器和向舷外排放的合适装置。此外,还应确保()
某散货船总吨位10050,于2007年7月建造,设计机舱含油舱底水系统时,设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备(油水分离器,oilybilgewaterseparator)的几个问题,在参照MARPOL附则I第14条后,审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的是()
下列关于螺旋桨的那些数据应显示在驾驶室的指示器中()
一艘新建油船建造基本完成,该船的实际船员数量是21人,艉部一艘自由抛落式救生艇定员23人,两舷各有一个25人的救生筏,救生衣总数是37件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录(格式E)”(FormE)。请问在“FormE”中的“1.救生设备可供使用的总人数”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一栏,应填写多少人数?()
一条53kDWT国际航线散货船靠某码头装卸货,计划停靠时间2天,同时申请船级社做年度检验。该船有无人机舱。你作为验船师上船检验,发现机舱舱底水高位报警系统不工作。轮机长说因为系统老化,很难现在修复,船公司已经订购了新设备,到要在10天后才能收到。请问你应该采取什么行动?()
任何船舶上所安装的动力舱底泵(),须置于的水密舱室内。
对于油漆间及易燃液体储存间,可以用哪种灭火系统()
散货船放撞舱壁前的压载舱或干燥处所应设置排水装置。此排水装置的控制装置应符合以下哪些要求?()