车载网络系统按网络拓扑结构可分为线形拓扑结构、星形拓扑结构和环形拓扑结构。

判断题车载网络系统按网络拓扑结构可分为线形拓扑结构、星形拓扑结构和环形拓扑结构。

1.判断题CAN-BUS为多主方式工作，总线上的任一个节点均可在任意时刻向网络上的其他节点发送信息，所有节点不分主次，通信方式灵活。

2.判断题终端电路是将CAN通信电流转换成总线电压而设置的电路，由电阻器和电容器组成。

3.判断题通信协议的三要素包括语法、语义和定时规则。

4.判断题车载网络系统的功能主要有包括多路传输功能、“唤醒”和“休眼”功能、失效保护功能、故障自诊断功能。

5.判断题CAN全称为“Controller.Area.Network”，即控制器局域网络，可以进行点对点、一点对多点和全域广播方式传递信息。

6.判断题数据总线可以实现在一条数据线上传递的信号能被多个系统控制单元共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。

7.判断题数据总线是模块间运行数据的通道，即所谓的信息高速公路。

8.判断题现场总线是在工业过程控制和生产自动化领域发展起来的一种网络体系，是在过程现场安装在控制室先进自动化装置中的一种串行数字通信链路。

9.判断题局域网络是在一个有限区域内连接的计算机的网络，通过这个网络可以实现这个系统内的资源共享和信息通信。连接到网络上的节点可以是计算机、基于微处理器的应用系统或智能装置。

10.判断题目前，世界主要汽车制造商生产的大多数新能源汽车上均采用了以CAN、LIN、DDB、MOST等为代表的网络控制技术，将车辆控制系统简化为节点模块。