目前主流的坦克液力传动系统采用综合液力变矩器，它的工作原理是：发动机发出的机械能通过液力变矩器转化为液体的动能，然后再变成机械能传递给工作部分。而液力传动装置在不同路面形成的阻力变化范围内具有自适应性，可根据路面情况自动调整传输能量大小，进而改变运行速度。这一优势可使发动机的变速机构大大简化，同时可有效防止发动机熄火，因此液力传动技术被广泛应用于轻型坦克装甲车辆传动系统中。但液力传动的致命缺点是传输效率较低，因此，采用液力变矩器的坦克装甲车辆往往需要额提升加发动机功率，以满足高机动性的需求。 画横线部分“这一优势”指的是：