A.属于船舶但并非固定于船舶的装货设备 B.车辆 C.属于船舶并固定于船舶的装货设备 D.集装箱
A.集装箱的重量 B.集装箱的体积 C.集装箱单元 D.集装箱的价值
A.应尽量使用被拖轮的应急拖带装置 B.应尽可能采取滞航方法航行 C.应尽可能采取漂航方法航行 D.当确实感到拖航将危及拖船和被拖船安全时，可解掉拖缆停止拖带
A.关键性操作分为关键操作和特殊操作两种类型 B.关键操作是指该项操作如发生错误，会立即引发事故的操作 C.特殊操作是指其操作错误仅在危险或事故已发生时才会明显看出的操作 D.对于船上的关键操作应严格按照操作文件进行，并应密切监督操作是否符合要求
A.只能用于人员的登离船 B.可供任何目的的登离船使用 C.只能用于引航员的登离船 D.可作为登离船的一个常用通道
A.操作人员必须持证上岗 B.不得擅自扩大明火作业范围 C.必须有船长或轮机长在现场指挥 D.作业完毕，要清理检查现场
A.200% B.100% C.50% D.25%
A.46667SDR B.33333SDR C.12000SDR D.83333SDR
A.将油类或油性混合物排放入海，系为保障船舶安全 B.将油类或油性混合物排放入海，系为救助海上人命所必需 C.将油类或油性混合物排放入海，系由于不可抗力造成船舶或其设备损坏的缘故 D.将油类或油性混合物排放入海，系船长明知会却轻率行事而招致船舶损坏的缘故
A.但承运人在接受保函时仍应谨慎从事 B.但由于其在法律上的无效，因此承运人还是应拒绝接受保函 C.因此承运人在接受保函时不必有任何顾虑 D.因此承运人接受保函通常没有任何风险
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