A.Draining it overboard when the vessel gets underway B.Placing it in proper disposal facilities C.Adding sinking agents and discharging it into the water D.Mixing it with dispersants before draining it overboard
A.承运人的故意 B.承运人的重大过失 C.承运人的疏忽 D.A和B
A.旅客人身伤亡的,每名旅客不超过4万元人民币 B.旅客自带行李灭失或者损坏的,每名旅客不超过800元人民币 C.旅客车辆灭失或者损坏的,每一车辆不超过3200元人民币 D.旅客其他行李灭失或损坏的,每名旅客不超过200元人民币
A.承运人应对货物的灭失或损坏负责 B.承运人不负赔偿责任 C.承运人和货方共同承担损失 D.货方应自己承担损失
A.“默认程序” B.“批准程序” C.“公示程序” D.“自动程序”
A.200% B.100% C.50% D.25%
A.不负任何赔偿责任 B.免除赔偿责任 C.可以享受责任限制 D.应当承担赔偿责任
A.扣留船员职务证书 B.吊销船员职务证书 C.吊销海员出境入境证件 D.吊销海员身份证证件
A.拖航中的减速和停车应逐渐进行,使拖缆不至于因张力突然下降而下垂过多 B.拖船停车前应保持微速前进,待拖缆张力减小后再停车 C.解拖缆应在两船均己静止,一齐抛锚后进行 D.抛锚时拖船的锚链和拖缆易发生绞缠,因此需特别注意
A.推算漂移点;扇形搜寻模式 B.基点;扩展方形模式 C.原点;搜寻线搜寻模式 D.圆心;扩展圆形模式