A.机车升弓受流前，由蓄电池作电源供控制电路操纵用，以完成机车受流前准备工作 B.以蓄电池为电源使辅助压缩机工作，升受电弓 C.在运行中，一旦稳压电源出现故障，可以切除稳压电源，由蓄电池组供电维持故障运行 D.在机车正常运行时，蓄电池组与机车电源柜并联运行，并作为机车整流控制电源的滤波环节，以保证电压脉动符合要求
A.检查 B.动作值测定 C.绝缘电阻测定 D.耐压试验 E.功率测定实验
A.开路 B.与二次侧所有测量仪表的电压线圈并联 C.短路 D.与二次侧所有测量仪表的电压线圈串联
A.导线线芯应当无损伤或断股 B.绝缘层应无裂口或开缝 C.不能看到剥线工具留下的压痕 D.导线剥线长度预留符合要求
A.NOP B.END C.S D.R
A.并联适当电容器 B.电路串联适当电容器 C.并联大电抗器 D.串联大电容器 E.串联适当的电感量
A.对地绝缘 B.相间绝缘 C.电机槽绝缘 D.匝间绝缘
A.触发电路发出的触发信号应具有足够大的功率 B.不该触发时，触发电路因漏电流产生的电压应小于0.15-0.2V C.触发脉冲要有足够的宽度，一般应保持在20-50μS以上，对于电感性负载其宽度还应加大 D.脉冲触发上升前沿要陡，特别是对于串并联使用的晶闸管，最好采用强触发措施，其脉冲前沿上升速度应大于0.5A/μS
A.共发射极 B.共基极 C.共集电极 D.共阴极
A.电子崩 B.流注 C.非自持 D.自持
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