汽车发动机原理汽油机理论章节练习(2018.03.12)

来源：考试资料网
1 在讨论喷油脉冲宽度影响因素时，技师甲说在其他因素均不变的情况下，如果空气流量传感器检测到单位时间内的进气量越大，那喷油器的喷油脉冲宽度将越大；技师乙说在其他因素均不变的情况下，如果进气歧管压力传感器检测到的进气歧管的真空度越高，那喷油器的喷油脉冲宽度将越大。请问谁的说法是正确的？（）

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2 混合气浓度对发动机排出的尾气有很大的影响，下面所列举的尾气含量的变化哪项不是因为混合气过浓造成的？（）

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3 在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时，技术人员甲说，有些轿车虽安装了氧传感器，但发动机控制模块未使用闭环控制程序，因而电脑不会采纳氧传感器的信号对混合气的浓度实行反馈控制；技术人员乙说，某些轿车的发动机控制模块可以用专用仪器进行编程，以起动闭环控制程序，实现对混合气浓度的反馈修正控制。请问谁的说法正确？（）

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4 某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多，在分析其原因时，技术人员甲说，如果发动机的配气相位不准确，会造成排气管中O2的含量增大；技术人员乙说，如果三元催化转换器上游的排气管密封不严，会造成排气管中O2的含量增大。请问谁的说法正确？（）

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5 在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（）

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6 在讨论排气管漏气是否会对发动机性能造成影响时，技术人员甲说，对于任何车辆来说，排气管漏气不会对发动机的性能造成任何影响；技术人员乙说，对于未安装反馈燃油控制系统的发动机而言，排气管漏气不会对发动机的性能造成任何影响。请问谁的说法正确？（）

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7 目前很多轿车都可以通过解码器显示发动机电控系统的运行状态，技术人员甲说，解码器上显示的传感器的有关技术参数有时并非传感器的真实输出信号；技术人员乙说，解码器上显示的执行元件的有关技术参数有时并非执行元件的真实工作状态。请问谁的说法正确？（）

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8 电控轿车发动机在冷态时怠速不稳定，技术员甲说可能是氧传感器失效引起这问题；技术员乙说这问题可能是怠速空气控制系统出现故障引起的。请问谁的说法是正确的？（）

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9 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）

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10 在讨论同一发动机初级点火波形和次级点火波形的相对关系时，技师甲说，从横坐标方向讲，两个波形上的点火线圈充电闭合角和燃烧电压持续时间长短是相同的；技师乙说，从纵坐标方向讲，两个波形上的击穿电压和燃烧电压的变化趋势是相同的，请问谁的说法是正确的？（）

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