A、通航水深与备淤富余深度 B、设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度 C、航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度 D、设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
A.I、II、III B.IV、III、II C.V、II、I D.I、V、III
A、在实行交通管制的条件先，液化天然气船舶可与其他船舶共用 B、在护航条件下，液化天然气船舶可与其他船舶共用 C、在能见度良好条件下，可与其他船舶共用 D、必须实行液化天然气船舶单向通航
A.多种船舶运输 B.船舶运动 C.运动的船舶 D.多个船舶行为的组合
A.安全作业区 B.锚地 C.交通管制区 D.掉头区 E.避航区
A、强制定线制由IMO依据有关公约的要求通过 B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整 C、在强制定线制水域，可能有特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制 D、使用强制定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种定位
A、使用与当地的陆地背景对比性好的颜色 B、使用与当地海水和陆地背景对比性好的颜色 C、白色 D、黑色
A、视力下降 B、视力提高 C、眼睛适应时间延长 D、眼睛适应时间缩短
A、V下降，K不变，则Q会下降 B、Q增加，V下降，则K必下降 C、V增加，K也增加，则Q增加 D、V增加，K不便，则Q会增加
A、风险评价也被称为安全评价 B、风险是指工程或系统遭受损失或失败的可能 C、风险评价起源于20世纪30年代的保险业 D、20世纪50年代末发展起来的安全系统工程以事故分析和评价为主
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