公路工程(一建)章节练习(2018.12.05)

[背景材料]
沿海某某大桥的桥墩施工中，设计墩为双柱式桩柱式墩，桩径为1.5m，桩长为48m的摩擦桩，桥位区地质为：表层为粘性土硬土层，曾厚3m，以下为60cm厚的粘土层软土层。此层中夹有粉砂层1.2m，以下为中粗砂砾层，以下为基岩为中粗粒花岗岩。在此桥位有日夜潮汐，施工水深约2米。
承包商使用的施工方法程序如下：
1、作钻孔机施工准备，测量放线，筑岛，打板桩作施工平台。施工平台高出水面1.5m
2、埋设护筒，采用长3m的钢护筒(据具体情况)。
3、选择冲抓钻为钻孔机械。
4、泥浆制备，采用塑性指数为Ip>10的膨润土。
5、冲孔灌注桩成孔。
6、清孔后做成孔检查。
7、在成孔过程中桥墩用钢筋骨架制作。
8、由于施工工期短，成孔检查后即进行导管进行水下混凝土灌注。
9、混凝土养生。
10、拔出钢护筒。
[问题]：
1、此桥墩桩基施工过程中，采用方法和措施是否正确?如果不正确，应该怎样改正?
2、水下混凝土灌注的质量控制的要点及导管提升要点。

“路堤填筑、边坡坍塌”案例分析与答案解析题
背景材料：
某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
问题：
1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？
2、从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？

“箱梁混凝土浇筑、悬臂浇筑法”案例分析与答案解析题
背景资料（04考点）：
某高速公路大桥(65+3×110+65m)上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线型控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。
完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号、1号块混凝土，混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。
组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位，准备下一梁段的施工……合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。
问题：
1．0号、1号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么？
2．箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理？预应力张拉前，对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求？

[背景材料]
某二级公路上需建造一座跨度为25m的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂。业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录。经查：桥位处地质为表面有厚5-7m不等的强风化泥岩，岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12Mpa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12Mpa，可以作为桥台持力层。施工组织设计文件中记载有：因缺乏吊装机具，决定采用整体现浇法施工，采用满堂式钢管支架......支架搭设前对地基表层作了加固处理，用木块支垫钢管。预拱度值系根据设计方提供的上部结构、混凝土收缩徐变以及活载一半作用下的理论挠度值，又计算了支架在荷载作用下的弹性变形和非弹性变形，以此作为施工预拱度值进行设置和分配，并对模板标高进行反复测量，满足要求。在施工记录文件中记载：在混凝土浇筑过程中，预应力管道因连接不牢固，在跨中部分混凝土浇筑时预应力管道发生了上浮……。
[问题]：
施工单位在作施工预拱度值计算时是否完整?为什么?