A.使主管机关及时了解在其管辖海域内所发生的海事情况 B.作为主管机关进行海事调查和统计的主要依据 C.作为主管机关进行海事处理的主要依据 D.作为主管机关判明事故责任的全部依据
A.负责拖航指挥的一方,除非证明其无故意 B.负责拖航指挥的一方,除非证明其无过失 C.拖航被指挥的一方,除非证明其无过失 D.B和C
A.船长拟写好海事报告后,应让了解该海事经过情况的船员2~3人签字见证 B.船长应在拟写好的海事报告后签字盖章 C.在海事发生后,船长应立即将海事报告递交最近港口的海事主管当局 D.船长应将经海事主管当局签证的海事报告妥善地寄送船公司
A.船长应及时通知轮机长 B.轮机长应及时通知船长 C.驾驶台应及时通知机舱 D.值班驾驶员应及时通知值班轮机员
A.3% B.4% C.5% D.6%
A.扩展方形搜寻 B.扇形搜寻 C.搜寻线搜寻 D.平行扫视搜寻
A.初步证据 B.绝对证据 C.最终证据 D.事实证据
A.不负赔偿责任 B.应负赔偿责任 C.享受责任限制 D.可依法免责
A.变更卸货港附加费 B.翻舱附加费 C.转运附加费 D.绕航附加费
A.联运承运人对货物不再负责 B.接运承运人对发生在他完成的运输区段的货物损坏负责 C.由接运承运人对运输全程区段的货物损坏负责 D.A和B