CCAR-135章节练习(2019.10.15)

来源:考试资料网
1 发动机进气口防冰控制()

A.由一个电磁活门控制
B.由一个放气活门控制
C.由一个防冰压力电门控制
D.由一个进气口温度探头自动控制

2 滑油滤预睹显示设定()

A.低于旁通活门
B.高于旁通活门
C.和泵阀相同
D.等于旁通活门

3 下列关于起落架爆炸连杆导线测试,说法错误的是()

A.测试连杆电缆的连通性时,我们必须串联一个阻值尽量小接近与0欧姆的电阻,以免产生测试误差
B.电缆测试时,尽量向各个方向弯折电缆
C.测试前最好关闭所有电源
D.测试完成、打保险后必须得涂胶,以防伤到浮筒

4 当顶起飞机时,使用起落架锁片的目地是()

A.会损坏前轮
B.防止起落架减震支柱全伸长
C.防止起落架减震支柱收缩
D.保持起落架舱门打开

5 在外界温度21度时发动机灭火瓶的压力指示是()

A、300PSI
B、500PSI
C、600PSI
D、700PSI

7 S-76C型(ARRIEL2S1)飞机的最大载重是多少()

A.10,500磅
B.10,300磅
C.10,800磅
D.11,700磅

8 在尾桨操纵系统中,安装有定中机构,它的作用是什么()

A.定中机构中安装有中立保持弹簧,使用尾桨操纵更省力
B.当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角
C.当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角
D.当尾桨操纵钢索失效时,通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角

9 低油面警告延时系统的延时时间是()

A、15秒
B、10秒
C、3秒
D、5秒

10 关于主伺服的内漏测试检查,以下说法不正确的是()

A.主伺服不允许有任何内漏
B.做内漏检查时,要求液压油温度范围是43℃—53℃
C.做内漏检查时,活塞杆的位置主要是由测试块决定
D.对主伺服一、二级液压内漏检查的程序是相同的

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