汽车发动机原理汽油机理论章节练习(2020.05.08)

来源：考试资料网

1 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时，技术人员甲说，如果测试时发动机转速偏低，蓄电池放电、用电器打开过多，都会造成充电系统充电电流过小；技术人员乙说，如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏，也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的？（）

2 在讨论进气风门电位计的故障诊断时，技师甲说，对于滑动电阻型的进气风门电位计而言，可以使用汽车专用示波器检查滑动电阻是否有接触不良的故障；技师乙说，可用汽车专用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断，以此来判定进气风门电位计是否有故障。请问谁的说法是正确的？（）

3 在讨论进气温度传感器的故障诊断时，技师甲说当传感器温度下降时，传感器的电阻应下降；技师乙说当传感器温度上升时，传感器的电阻应该下降。请问谁的说法是正确的？（）

4 装有连续喷射系统的汽油发动机在热车时很难起动，以下哪个原因不可能引起此故障现象？（）

5 技术员甲说对于安装有二次空气喷射系统的发动机来说，排气管偶尔发出噗噗声是正常的声音；技术员乙说排气管偶尔发出噗噗声，可能是由于排气门已经烧坏。请问谁的说法是正确的？（）

6 在讨论尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，如果想利用尾气排放值正确评价发动机的运行性能，那尾气分析仪一定要从三元催化转换器上游采样；技术人员乙说，三元催化转化器对尾气的成分已经进行过处理，因而三元催化转换器下游的尾气已不能正确反应发动机的运行性能，请问谁的说法正确？（）

7 在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（）

8 某顾客将一辆汽车送去修理，由于汽车在做排放测试中发现CO含量过高，进一步测试发现氧传感器信号电压值一直都低，而氧传感器本身功能正常。下面哪项是最可能引起此类现象的原因？（）

9 在讨论进气量的检测方式时，我们讲有些传感器必须和进气温度传感器配合后才能正确检测发动机的进气（质）量，请问以下四种传感器哪一种不需要进气温度传感器的修正就能正确反映进气量的大小？（）

10 某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O₂的含量过多，在分析其原因时，技术人员甲说，混合气过浓会造成排气管中O₂的排放量增大；技术人员乙说，混合气过稀会造成排气管中O₂的排放量增大。请问谁的说法正确？（）