汽车设计离合器设计单项选择题每日一练(2019.01.23)

单项选择题
在离合器中装扭转减振器的主要目的是（）。
A.降低传动系峰值载荷
B.降低传动系固有频率
C.消除传动系振动
D.消除传动系噪音
单项选择题
汽车离合器大多是盘形摩擦离合器，按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合器，多片离合器不具备的优点的是（）。
A.离合器从动部分转动惯量小
B.接合平顺柔和
C.摩擦表面温度较低
D.磨损较小、使用寿命长
单项选择题
确定离合器后备系数的原则，下列说法正确的是（）。。
A、为可靠传递发动机最大转矩，后备系数不宜过小
B、为减小离合器尺寸，后备系数不宜过小
C、发动机为柴油机时，后备系数应小些
D、膜片弹簧离合器后备系数应比螺旋弹簧离合器大些
单项选择题
下列描述中，不属于双质量飞轮减振器的优点的是（）。
A.可降低发动机与变速器振动系统的固有频率
B.可加大减振弹簧的位置半径，降低弹簧刚度
C.可提高离合器结合的平顺性
D.可减小从动盘的转动惯量
单项选择题
离合器摩擦片外径D相同时，选用较小内径d的目的是（）。
A、改善摩擦面上的压力分布不均匀性
B、减小内外缘圆周的相对滑磨速度
C、便于安装扭转减振器
D、增大摩擦面积，提高传递转矩的能力