船舶管理(轮机长)船舶推进装置工况配合特性及管理名词解释每日一练(2019.05.05)

单项选择题
根据PC2-5中速机的配桨特性可知，考虑储备后的螺旋桨设计点是在（）下留有（）的功率储备。
A.标定转速/30%
B.90%标定转速/10%
C.标定转速/10%
D.103%标定转速/15%
单项选择题
船舶在稳定航行时，J是（），船舶稳定在（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。
A.时刻变化/全速下/才能沿一条
B.变量/任何航速下/不能沿一条
C.常数/任何航速下/只能沿一条
D.时刻变化/任何航速下/只能沿一条
单项选择题
推进装置轴线留有α的目的是确保（），留有β的目的是确保（）。
A.螺旋桨有一定的浸水深度/桨叶离船的外板有一定间隙
B.桨叶离船的外板有一定的间隙/螺旋桨有一定的浸水深度
C.推力不受影响/桨叶离船的外板有一定间隙
D.推力与船舶运动方向一致/主机工作可靠
单项选择题
船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性，主要体现在（）。
A.可实施针对性的视情和适时维护
B.起动加速性好、制动快、正倒车速度切换快
C.全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准
D.冗余度大，可靠性强
单项选择题
对船舶倒车工况特性曲线理解错误的是（）。
A.船速越低，特性曲线越靠近坐标原点
B.系泊工况时，特性曲线通过坐标原点
C.n_正=n_倒，特性曲线通过并对称于坐标原点
D.系泊工况时，特性曲线不对称坐标原点