A.螺旋桨有一定的浸水深度/桨叶离船的外板有一定间隙
B.桨叶离船的外板有一定的间隙/螺旋桨有一定的浸水深度
C.推力不受影响/桨叶离船的外板有一定间隙
D.推力与船舶运动方向一致/主机工作可靠
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A.主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心
B.第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置
C.船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心
D.主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
影响推进装置传动轴系的轴线位置的因素有（）。
a．倾斜角和偏斜角；
b．中间轴承的位置；
c．中间轴承的间距；
d．偏移角和曲折角。
A.a+d
B.b+c
C.a～d
D.a+b+c
A.倾斜角/0～3°
B.波倾角/0～5°
C.偏移角/3～5°
D.偏斜角/0～3°
推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的，除了承受摩擦和腐蚀外，还承受周期变化的应力作用，应力主要有（）。
a．扭应力、拉（压）应力、弯曲应力；
b．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力；
c．螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力；
d．安装误差、船体变形、振动产生的附加应力；
e．大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。
A.a+c+d
B.a+b+d+e
C.a+c+d+e
D.a+b+e
推进装置轴系传递的扭矩表达式为
（N2m），式中P表示（）。
A.主机有效功率
B.轴系传递的功率
C.螺旋桨吸收功率
D.螺旋桨推力做功
推进装置轴系传递的推力表达式为
（kN），式中PP、v分别表示（）。
A.螺旋桨吸收的功率/航速
B.螺旋桨吸收的功率/螺旋桨的进速
C.螺旋桨推力做功/螺旋桨的进速
D.动力装置有效的功率/航速
A.推力块背面的偏心支撑和侧面的凸台
B.设置止动块和调节环
C.推力盘两侧分别留有间隙
D.调节环与推力块背面的间隙
A.1/3处/同轴度大
B.1/2处/安装不便
C.1/4处/总偏移大
D.1/4处/总曲折大
A.大于舱容的2/3
B.等于舱容的1/2
C.等于舱容的3/4
D.等于舱容的1/3
A.转向信号和减摇信号可以分别施加给舵
B.减摇能力最强
C.不必加装昂贵的减摇装置，经济性好
D.以最大转舵速度工作的频率增加，经济性好
最新试题
主机功率在螺旋桨效率不变的情况下，航速降低时轴系所承受推力（）。
尾轴设置尾部密封装置，不能起到的作用是（）。
螺旋桨与尾轴连接的紧固螺帽，其螺纹应是（）。
传动轴系中间轴的连接螺栓采用（），在传递扭矩时主要承受（）作用。
Simplex型密封装置用于（）。
铁梨木尾轴承，设置沟槽的目的是（）。
Simplex密封装置固定部件由（）组成，其中保证跟踪性能是由（）实现的。a．夹持件；b．密封元件、匝紧弹簧；c．尾轴上的防磨衬套；d．弹簧将橡皮圈紧箍在放磨衬套上；e．密封元件与夹持件形成的油封。
影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是（）。a.柴油机转速；b.螺旋桨产生的推力；c.尾轴轴颈的光洁度。
配以“防渔网防阻装置”的Simplex后密封装置，其“防渔网防阻装置”主要特点是（）。a．所有零件都是分成两半的结构；b．在坞内安装或检查时不用拆螺旋桨；c．防护环更换方便；d．防磨衬套更换方便；e．防护环可以追随轴回转。
SSP电力推进装置，有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端，2个螺旋桨负载分配是（）的总负载，吊舱的侧面的导流鳍，除了提高推进性能外，还兼作（）。