A.NACA0012翼型的临界马赫数小于NACA0010翼型的临界马赫数
B.翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的自由来流马赫数，称为翼型的临界马赫数
C.翼型表面速度最大点刚好达到声速时对应的马赫数，称为翼型的临界马赫数
D.NACA0012翼型的临界马赫数大于NACA0010翼型的临界马赫数

A.超临界翼型设计的目的是为了增加临界马赫数
B.临界马赫数不但和翼型外形相关，还和翼型的迎角相关
C.为了提高翼型的临界马赫数，尽量使用薄翼型
D.对相同的翼型，后掠翼的临界马赫数大于平直翼的临界马赫数

A.跨声速面积律指出，为降低飞机的跨声速阻力，沿机身轴线，一个飞机包括机身、机翼和尾翼的横截面积分布应该是光滑连续的
B.超临界翼型是经过特殊设计的、以增加阻力发散马赫数为目的翼型
C.高速机翼的两个重要特征是薄翼型、机翼后掠
D.沿机身轴线，飞机的横截面积分布与飞机跨声速阻力没有关系

A.临界马赫数
B.阻力发散马赫数
C.发生声障时对应的马赫数
D.不确定

A.At，2＞At，1
B.At，2＜At，1
C.At，2＝At，1
D.不确定

A.量热完全气体通过喷管的最大流量正比于的喷管入口前的贮室（reservoir）总压
B.量热完全气体通过喷管的最大流量正比于的喷管的喉道面积
C.量热完全气体通过喷管的最大流量反比于的喷管入口前贮室（reservoir）总温的平方根
D.在喷管入口贮室总压、总温不变的条件下，若想增大通过喷管的最大流量，可增大喉道面积

A.扩张管道/收缩管道
B.收缩管道/扩张管道
C.扩张管道/扩张管道
D.收缩管道/收缩管道

A.增大；增大
B.增大；减小
C.减小；增大
D.增大；不变

A.等熵
B.熵增
C.熵减
D.熵变化不确定地

A.物体形状、马赫数
B.物体形状、迎角、马赫数
C.物体形状、迎角
D.物体形状、迎角、雷诺数