A.跨声速面积律指出,为降低飞机的跨声速阻力,沿机身轴线,一个飞机包括机身、机翼和尾翼的横截面积分布应该是光滑连续的
B.超临界翼型是经过特殊设计的、以增加阻力发散马赫数为目的翼型
C.高速机翼的两个重要特征是薄翼型、机翼后掠
D.沿机身轴线,飞机的横截面积分布与飞机跨声速阻力没有关系
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A.临界马赫数
B.阻力发散马赫数
C.发生声障时对应的马赫数
D.不确定
A.At,2>At,1
B.At,2<At,1
C.At,2=At,1
D.不确定
A.量热完全气体通过喷管的最大流量正比于的喷管入口前的贮室(reservoir)总压
B.量热完全气体通过喷管的最大流量正比于的喷管的喉道面积
C.量热完全气体通过喷管的最大流量反比于的喷管入口前贮室(reservoir)总温的平方根
D.在喷管入口贮室总压、总温不变的条件下,若想增大通过喷管的最大流量,可增大喉道面积
A.扩张管道/收缩管道
B.收缩管道/扩张管道
C.扩张管道/扩张管道
D.收缩管道/收缩管道
A.增大;增大
B.增大;减小
C.减小;增大
D.增大;不变
A.等熵
B.熵增
C.熵减
D.熵变化不确定地
A.物体形状、马赫数
B.物体形状、迎角、马赫数
C.物体形状、迎角
D.物体形状、迎角、雷诺数
A.正激波
B.斜激波
C.马赫波
D.膨胀波
A.90度,正激波
B.60度,斜激波
C.0度,马赫波
A.马赫角
B.激波角
C.偏转角
D.攻角
最新试题
来流与激波的夹角被定义为()
根据超声速小扰动线化理论,薄翼型的升力系数只与()有关,与()和()无关。
关于飞机跨声速,下列说法不正确的是()
若希望管内超声速流动加速,应该通过(),若希望管内的亚声速流动减速,应该通过()。
在压强为1atm,温度为288K的气流中放入皮托管,皮托管测得的压强是1.524atm。问气流的马赫数是多少,速度是多少?()
通过斜激波熵(),通过膨胀波熵()。
总压的定义是假设气体被()地减速到滞止状态时的压力。
超声速气流以马赫数M通过激波,偏转角θ为零时,对应的激波角为(),这种情况对应()。
马赫数的平方正比于()
气体的声速由气体的什么特性决定?()