单项选择题在航或停泊中,两船发生碰撞的主要原因是()
A.疏忽撩望
B.未能及时判断来船的动态
C.采取的避让措施不正确\不及时
D.以上选项都对
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1.单项选择题在大风浪中,航行船舶为避免谐振,改变波浪的遭遇周期,可采取下列()措施。
A.改变船速
B.改变航向
C.同时改变航向和航速
D.以上说法都正确
2.单项选择题以能保持舵效的最小速度,将风浪置于船首2~3罗经点的方位上顶浪前进的方法称()
A.滞航
B.漂航
C.偏浪航行
3.单项选择题船舶在大风浪中航行,如果横浪航行时横摇剧烈,()。
A.应首先调整航向
B.应先调整航速
C.保向保速
D.保向不保速
4.单项选择题船舶在大风浪中快速顶浪行驶,波浪对船首的冲击力大,下列说法正确的是()
A.船首面积越大,波浪的冲击力也越小
B.V形船首比U形船首遭受冲击的次数多,强度也大
C.改变船速可以调整船舶的纵摇
D.一般以加速为宜
5.单项选择题船舶空船在大风浪中航行,必须压载,一般()
A.以适当尾纵倾较为理想
B.以适当首纵倾较为理想
C.以适当横倾较为理想
D.以平吃水较为理想
6.单项选择题船舶离码头时,解缆时应尽快收进,在未收清()前切勿动车。
A.尾缆
B.首倒缆
C.首横缆
D.首缆
7.单项选择题有尾后来风,且风动力大于水动力时,采用()
A.开首驶离
B.开尾驶离
C.平移驶离
D.以上说法都不正确
8.单项选择题有吹开风或尾吹拢风作用时,采用()
A.开首驶离
B.开尾驶离
C.平移驶离
D.以上说法都不正确
9.单项选择题码头前方障碍物较多并外伸较开,采用()
A.开首驶离
B.开尾驶离
C.平移驶离
D.以上说法都不正确
10.单项选择题码头前方无障碍物或有少量障碍物,且外伸量很小时,一般采用()
A.开首驶离
B.开尾驶离
C.平移驶离
D.以上说法都不正确
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滑行船在滑行状态时,其总阻力的主要成分是()。
题型:单项选择题
水翼船航行状态随着航速的变化而变化,当航速与最大航速之比值为()时,水翼船进入翼航阶段。
题型:单项选择题
滑行船航行时的浮态是随船速的变化而变化的,以下几种状态中哪种状态时船舶的尾倾最大()?
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滑行船航行时,其垂直方向的作用力可用下列何式表示()(式中:W为船舶质量(kg ),g 为重力加速度(m/s2),ρ为水密度(kg/m3),LF为升力(kN ),RF为阻力(kN ),▽为航行过程中的船体排水体积(m3))?
题型:单项选择题
通常水翼船在低速航行时的阻力()其他快速船。
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与普通排水型船舶相比,滑行船具有()的耐波性。
题型:单项选择题
滑行船在高速航行时,船底流速为零的点称为“驻点”,它通常位于浸湿长度的距船首()处。
题型:单项选择题
水翼船的最大排水量一般约为()。
题型:单项选择题
滑行船航行时,当船舶处于过渡状态时船舶的浮态为()。
题型:单项选择题
当水流以V0流向船底时,“驻点”处流速为零,因此该点处的压力()。
题型:单项选择题