A.中央管理单元(PMU)
B.音视频读出单元(AVRU)
C.音视频控制单元(FCU)
D.辅助控制单元ACU
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A.电源故障
B.调节器故障
C.接触器故障
D.前照灯破损
A.端门卡滞开关困难
B.端门开、关门不到位
C.端门胶条破损
D.端门开关延时
A.受电弓底架、阻尼器
B.软铜编织线
C.弓角
D.翼片
A.电池充电器
B.厕所
C.旅客信息系统
D.塞拉门
A.车辆运行产生振动使门板支架与滑轮间的连接螺栓松动,致使门扇向下滑落产生卡滞
B.端门运行碰撞限位开关使限位开关与支架间的连接螺栓松动,致使限位开关位置移动
C.端门卡滞开关困难
D.门扇上部滑轮变形卡滞或下部导轨变形卡滞
A.给出关门信号,车门有关闭动作,但是反复开关
B.关门动作不能完成
C.车门无法完全关闭
D.车门无法完全打开
A.列车管压力不足
B.旅客紧急制动触发
C.安全环路故障
A.牵引手柄
B.恒速手柄
C.方向手柄
D.备用制动手柄
A.电机故障
B.传感器故障
C.接线故障
D.TDDS监控主机故障
A.无风有电
B.有风有电
C.有风无电
D.无风无电
最新试题
CRH5型动车组发生组合型故障时严格按照()检查确认。
CRH5型动车组调整高度调整阀作业中通过将杆拧入杆左端或右端至()mm距离,对杆进行调节,以增大或减小从高度调整阀流向气囊的气流量。
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