分配阀主阀部主勾贝在制动位时当工作风缸向容积室充风后压力下降后，与列车管压差平衡时，是什么力使模板勾贝下移，从而通过什么阀遮断了工作风缸通r1的通道，从而形成了制动后的保压位。

中继阀在“过充”位后回“运转”位，过充风缸的过充压力是如何消除的？列车管的过充压力又是如何消除的，试从中继阀动作原理方面加以说明。

安全阀要实现动作时，必须作用在阀面上的（）大于（）的整定值时，阀才能上移而排气报警。

109分配阀的均衡部下部为（）；上部为（）。

单机运行时，本务机车为什么要关闭156塞门，而重联机车为什么要打开156塞门，试从原理上加以说明。

列车运行过程中，一般在什么情况下制动机需要转空气位操作？

空气制动阀的作用柱塞与定位柱塞无论在“电空”位还是在“空气”位，只要手柄控制在相同的作用位时，其柱塞所处的左右位置（）。

SS3电力机车设置111、112、113阀的作用是什么？

大闸从“过充”位回“运转”位后，过充风缸的过充压力是通过（）缓慢的排大气，而列车管的过充压力则是通过（）缓慢的排大气。

电空阀由于下阀门（）张力较小，所以在失电时容易造成电空阀（）。