客货共线铁路，限制坡度为6‰时，电力牵引加力牵引坡度最大值为（）。

以下（）不是紧坡地段的定线方法。

既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得曲线路段的百米标与加标的标高为（）。

折减后的最大坡度值精确到小数点后（）位。

以下（）不是紧坡地段的定线要点。

铁路定线中应按（）的原则分布车站。

某新建设计线为单线铁路，ix=12‰，韶山1电力机车牵引，车辆采用滚动轴承货车；到发线有效长度650m，站坪最大加算坡度为iq=2.5‰，（1）计算牵引质量，并进行起动与到发线有效长检查（按无守车考虑）。（2）计算牵引净重和列车长度。

线路纵断面中的一段如下图所示，变坡点处设计高程为123.45m，I级铁路，求TSH、LSH及竖曲线上每20m点处的施工标高（图中1、2、3……等各点）。

用年换算费用法评选下列方案（Δ=0.06），并计算相应的偿还期。

放大纵断面设计中，设计轨面高程与既有轨面高程的差值为（）。