A.套线
B.灯泡线
C.螺旋线
D.缓和线
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A.展线时用足坡度并留有余地
B.由困难地段向平易地段定线
C.展线时一般不采用方向坡度
D.及早绕避障碍物
A.中间站和区段站同时分布
B.先分布中间站,后分布区段站
C.先分布区段站,后分布中间站
D.按沿线前后顺序分布
A.曲线外侧的路肩标高
B.曲线内侧的路肩标高
C.曲线内轨的轨面标高
D.曲线外轨的轨面标高
A.有效长度
B.道岔全长
C.铺轨长度
D.站坪长度
A.减速器
B.脱轨器
C.警冲标
D.进站信号机
A.AK
B.CK
C.DK
D.K
A.缓和曲线
B.套线
C.螺旋线
D.灯泡线
A.平坡
B.不大于2.5‰
C.不大于4‰
D.不大于10‰
A.到发线
B.牵出线
C.安全线
D.避难线
A.1
B.2
C.3
D.4
最新试题
车站上用于接发正规列车的配线称为()
线路纵断面中的一段如下图所示,变坡点处设计高程为123.45m,I级铁路,求TSH、LSH及竖曲线上每20m点处的施工标高(图中1、2、3……等各点)。
用年换算费用法评选下列方案(Δ=0.06),并计算相应的偿还期。
区间线路纵断面设计中,坡段长度应取整为()m。
某设计线,ix=12‰,韶山1型机车牵引,近期货物列车长度LL=400m;线路平面如下图所示,该地段需要用足坡度上升,试设计其纵断面。若A点的设计标高为100m,试计算出B点设计标高。
客货共线铁路,限制坡度为6‰时,电力牵引加力牵引坡度最大值为()。
单线铁路平行成对运行图的通过能力计算式分别为:(1)绘出各式所对应的平行成对运行图的计算图式;(2)对各式进行分析,说明何种情况的N最大;(3)若车站作业时分tB=3min,tH=2min,TT=90min,分别按a,b,c式计算本线的区间通过能力;区间往返走行时分如下表所示:
以下()不是紧坡地段的定线要点。
客货共线铁路中,以下哪种情况需要进行坡度折减?()
城际铁路最小坡段长度一般条件下不小于()m。