折减后的最大坡度值精确到小数点后（）位。

放大纵断面设计中，设计轨面高程与既有轨面高程的差值为（）。

在平纵断面设计中，一般情况下，以下（）是允许的。

客货共线铁路，限制坡度为6‰时，电力牵引加力牵引坡度最大值为（）。

在单线铁路设计中，采用的是什么样的运行图，它有什么特点？试画出该种运行图的示意图。

某设计线，限制坡度ix=12‰，采用韶山1型电力机车牵引（Fq=487.3kN，P=138t，Lj=20.4，Vjmin=43.0km/h），列车牵引质量G=2410t，列车长度LL=600m。若车站平面如下图所示，检查列车在车站停车后能否顺利起动。

以下（）不是紧坡地段的定线要点。

某新建设计线为单线铁路，ix=12‰，韶山1电力机车牵引，车辆采用滚动轴承货车；到发线有效长度650m，站坪最大加算坡度为iq=2.5‰，（1）计算牵引质量，并进行起动与到发线有效长检查（按无守车考虑）。（2）计算牵引净重和列车长度。

现有一坡段，其长度为1250m，i=7.5‰。该坡段上有一曲线和隧道，曲线α=35°42’，R=800m，Kr=498.47m；已知隧道单位空气附加阻力=2.0N/t。问该坡段的平均加算坡度是多少？

城际铁路最小坡段长度一般条件下不小于（）m。