判断题事故既有消极的一面,又有积极的一面。

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5.多项选择题安全组织管理包括()。

A.安全资金管理
B.安全计划管理
C.安全行政管理
D.安全信息管理

6.多项选择题安全教育管理包括()

A.安全思想教育
B.安全知识教育
C.安全技能教育
D.事故应急处理教

7.多项选择题安全教育的基本原则包括()。

A.强制原则
B.全员原则
C.以法律为核心原则
D.反复抓、抓反复原则

8.多项选择题安全态度教育包括()。

A.思想教育
B.态度教育
C.目的教育
D.激励教育

9.多项选择题增强个人安全意识的途径主要有()。

A.坚持正面教育
B.强化三种安全管理意识
C.通过典型示范
D.利用从众心理

10.多项选择题事故损失包括()两部分。

A.间接损失
B.人身伤亡
C.财产损失
D.直接损失

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变更计划时,未彻底传达清楚,特别是已开放的调车信号,临时变更关闭时联系脱节等是造成()的主要原因之一。

题型:单项选择题

冬季解体空车、难行车组以及轨面存有积雪时,采用峰上单钩溜放或()顶送的方法,防止中途自然停车。

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下车时,不得侵入()机车车辆限界。

题型:单项选择题

2008年1月23日20时48分,北京开往四方(青岛)的D59次动车组列车,运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时,造成18人死亡,9人受伤。该事故属于哪个等级的事故?()

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“海参型”复轨器安装方法,在钢轨内侧的车轮安装一只矮小的复轨器,使其与钢轨内侧面留出()mm轮缘槽。

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调车计划内容必须正确、齐全、清楚是防止()事故的主要措施之一。

题型:单项选择题

车辆溜逸主要原因为()溜放,无人防护,致使车辆溜走;当空线有坡度或刮风时调车,临时摘车,放置铁鞋不牢固,未拧紧人力制动机等情况。

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在冬季,气温较低,车辆凝轴较多,起动阻力和运行阻力增大,这样就会影响调车()和车辆的溜行距离。

题型:单项选择题

在保证()的前提下做到四通八达、畅通无阻是铁路全体员工的奋斗目标。

题型:单项选择题

调车人员未认真执行要道还道制度,盲目牵出特别是原路返回车列轧绝缘时,未联系彻底即盲目牵出是造成()的主要原因之一。

题型:单项选择题