A.2%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.4%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
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A.4%的油舱总容积
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C.2%的油舱总容积
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A.4%的油舱总容积
B.3%的油舱总容积
C.2%的油舱总容积
D.视所运输的油种而定
A.油舱舱容
B.航线上的油温差
C.石油体积温度系数
D.A、B、C均是
A.47
B.80
C.180
D.240
A.保证油船纵向强度和吃水差的要求
B.防止不同油种的掺混
C.尽可能同时使用所有的货油干管,加速装卸
D.A、B、C均是
A.先卸首部油舱,后卸尾部油舱,再卸中部油舱
B.先卸尾部油舱,后卸首部油舱,各舱均衡卸载
C.先卸首部油舱,后卸尾部油舱,各舱均衡卸载
D.先卸中部油舱,后卸首部油舱,各舱均衡卸载
A.中拱;中区
B.中拱;首尾
C.中垂;首尾
D.中垂;中区
最新试题
油轮在配积载时用来调整吃水差的方法有()。
油轮在装卸货时准备的防火拖缆共有()条,在()。
确定油船的装卸顺序时,应考虑()因素。
膨胀余量的确定与下列()因素有关。
某油轮某航次Δ=18000t,空船重量ΔL=5500t,航次储备量ΣG=1800t,船舶常数C=200t,油脚S=60t,则本航次的航次净载重量NDW=()t。
液货船满载时,其重心一般在()。
在确定航次货运量时,油船的油水储备量较普通干散货船而言,()。
装载液体货物时尽量少留部分装载舱,()。
某油舱舱容为5000m3,预计航线最大油温差为20℃,膨胀系数f=0.00081,则在装油时应留出的膨胀余量为()m3。
油船装运油品时若舱容有剩余,则空舱一般选在(),两个以上的空舱应()。