A.字符编码采用十单元水平一致检错码
B.字符编码采用4B3Y码
C.字符编码采用场Y3B码
D.采用二重时间分集技术
E.采用垂直校验符
F.采用自动请求重发,反馈纠错
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A.直接按下收发机面板上遇险按钮
B.选择遇险菜单,输入有关数据
C.选择发射菜单,发射遇险优先等级的电报
D.拿起话筒,向RCC报告遇险信息
E.用卫星示位标发射遇险报警信息
A.把电源开关放到ON,红灯亮,就可以了
B.把电源开关扳到TEST,使红灯以1秒的周期闪烁,亮0.5秒,灭0.5秒
C.把电源开关扳到TEST,使红灯以2秒为周期闪烁,亮0.5秒,灭1.5秒
D.把电源开关扳到TEST,发出声响
E.把电源开关扳到TEST,声响后红灯以2秒的周期闪烁,亮1.5秒,灭0.5秒
F.把电源开关扳到TEST,声响后红灯以2秒的周期闪烁,亮0.5秒,灭1.5秒
A.采用天线平台稳定系统,以克服船舶的横摇和纵摇
B.采用天线平台稳定系统,以克服船舶航行中产生的位置变化
C.采用天线方位角、仰角控制系统,以克服船舶的横摇和纵摇
D.采用天线方位角、仰角控制系统,以克服船舶航行产生的位置变化
E.采用天线自动跟踪控制系统
F.和船舶的电罗经相接,不断输入船舶的航向信息
A.把SART电源开关放到ON,立即发射应答信号
B.把SART抛入水中,立即发射应答信号
C.把SART电源开关放到ON,被X波段雷达触发后,立即发射应答信号
D.当SART与搜救雷达距离1′以上,为同方位、等间距、最多12个亮点信号
E.当SART与搜救雷达距离500m~1′时,为同心弧
F.当SART与搜救雷达距离300m~500m时,为同心园
A.VHF/DSC及VHF双向无线电话
B.SART
C.NAVTEX接收机
D.EPIRB
E.INMARSAT船站
A.电传通信业务
B.电话通信业务
C.中、高速数据通信业务
D.EGC业务
E.遇险报警和遇险通信业务
F.使用二位数字业务代码发送船位报告业务
A.是载波激励AGC
B.是边带激励AGC
C.具有建立快、释放快、恢复快特点
D.具有建立快、释放慢、恢复快特点
E.具有不同的放电时间常数
A.VHF 16频道及13频道
B.无线电话遇险频率2182KHz
C.适当的DSC遇险和安全频率
D.接收MSI的频道
E.VHF 70频道
A.增益调到最大
B.关闭“FTC”或“A/C RAIN
C.合理选择“量程”
D.带宽为“窄”
E.接收机应处于“失谐”状态
A.MF DSC
B.HF DSC
C.2182R/T
D.406 EPIRB
E.INMARSAT船站
最新试题
F77船站遇险报警和遇险通信面板使用方法是()①打开遇险报警单元上的遇险按钮保护盖②按住遇险按钮5秒以上,发出遇险报警③按[#]键沟通相关岸站或等15秒自动连接RCC④听到RCC 提示音,拿起话筒,向RCC 报告遇险信息⑤收到RCC 指示后挂上电话机
AIS-SART工作在_____频段,和()类设备配合工作。
船舶GMDSS设备主用电源由()提供,通常提供()V交流电。
船用VHF无线电话设备在开机()时间内可以正常工作。
VHF DSC FSK的频移为()Hz。
关于编辑VHF DSC呼叫电文,以下说法错误的是()
中高频接收机可能受到的干扰有()①中频干扰②互调干扰③交调干扰④阻塞干扰⑤镜像干扰
SSAS设备主要由()等几部分构成。①收发信机②边带滤波器③GPS 接收机④接口电路⑤电源⑥报警按钮
船舶航行时,欲收听校准天文钟的对时信号,应查阅《无线电信号表》()
AUSREP电报种类包括()①航行计划报告②船位报告③遇险报告④改航报告⑤最后报告