防止电力机车进入停电区、无网区的控制措施有（）。

线路所通过信号机【出站信号机】故障时，列车司机凭线路所车站值班员的通知通过线路所。

列车冒进出站【发车进路】信号机，按半自动闭塞法行车时，冒进发车进路信号机时，发给司机半自动闭塞发车进路通知书按规定发车。

列车调度员接到车站列尾装置故障报告，须向报告故障车站发布列尾装置故障运行的调度命令。若无尾部主机，命令中还须注明列车最后一辆的车种、车号。

列车后部甩车的补充规定有（）。

在纵向划区及未划区的线路上掉策划作业，在空线上，禁止在同一线路上相对方向同时推进【含单机运行】或溜放，或一端推进【含单机运行】一端溜放。

转换道岔如控制台挤岔电铃长鸣，而道岔不能转换到所需的位置，车站值班员【信号员】应立即停用该道岔，通知工务、电务人员维修。

密贴尖轨勾锁器的加锁规定有4台转辙机及以上多转辙机的道岔，除在第1、2牵引点处的轨枕盒内加锁外，自第4牵引点开始，每隔1个牵引点，在牵引点处的轨枕盒内加锁。

一切电话中断时双线区间电话中断后，禁止开行上行超限及禁止在区间会车的超限货物列车。

车站值班员【列车调度员】接到接触网有异状报告后，应立即扣停该列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行【范围按司机报告的故障地点前后各2km确定】。司机应注意观察接触网设备状态。列车调度员根据该司机确认情况，进行后续处理。