气压焊对轨和夹轨是通过拨轨、垫轨和调整好轨缝，装上压接机夹紧钢轨，并进行预顶，60kg/m的预顶压力为（）。

塑性气压焊是将钢轨两清洁端面紧密贴合，并对贴面使用焊炬产生气体火焰加热至塑性状态，加顶锻，在压力作用下固原体中的（）之间进行扩散再结晶，两金属间形成新的结晶使两根钢轨焊接。

气压焊中的未焊合与光斑的危害相似，它的的特征是（）

焊缝轨腰双探头探伤对缺陷的定量是根据回波起点到终点刻度尺的移动距离确定，该值精确度受（）等因素影响。

钢轨手工检查的范围包括各种养护不良或容易产生伤损的钢轨接头，包括（）

材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在（）等缺陷，在列车重复载荷的作用下，逐渐扩展而形成有害的伤损。

探伤生产设备应配备对比试块的是（）。

（）会在70度B型显示轨面线附近出现不规则的、密集分布的点，同时在轨底线上显示0度探头的失波。

常见于铝热焊轨低三角区部位，多孔性和不致密性，似海绵状，呈银白色，属于铝热焊（）缺陷。

单探头法探伤对于（）检出效果最好。