A.可查性
B.可比性
C.敏感性
D.分析性
E.定量性
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A.大气污染
B.放射性辐照
C.交通噪声
D.交通振动
E.交通水体污染
A.包含运输方式的多少
B.运输线路的覆盖面
C.设施设备的能力协调
D.技术装备水平的高低
E.综合运输能力的大小
A.工作维
B.时间维
C.专业维
D.逻辑维
E.方向维
A.工作维
B.时间维
C.专业维
D.逻辑维
E.方向维
A.整体观点
B.综合观点
C.层次观点
D.价值观点
E.发展观点
A.系统分析方法
B.系统评价方法
C.系统仿真方法
D.系统预测方法
E.系统决策方法
A.系统的要素集合
B.系统当前的状态
C.将采取的策略
D.系统的发展趋势
A.运输系统的特征,对运输系统的影响、运输消耗
B.运输系统的大小、运输系统的性质,运输收入
C.运输系统的特征、运输系统的性质,运输收入
D.运输系统的大小,对运输环境的影响,运输消耗
A.因果法
B.系数法
C.趋势外推法
D.投入产出分析法
A.时间
B.季节
C.方向
D.路线
最新试题
交通流量是潜在的交通运输需求量,是运输需求与运输供给平衡的结果。
区域交通系统的运输需求主要表现在()
系统工程具有高度的综合性,主要体现在()
霍尔的系统工程三维结构方法论非常适合于处理社会经济系统中的非结构化问题。
对系统问题进行决策支持的关键步骤是系统构建。
区内通道通常用于连接各大经济区之间的重点城市。
构成大系统的各子系统间存在相互联系,这反映了系统的()
进行系统目标分析的目的,就是经过分析和论证,说明总目标建立的合理性,并建立系统单一目标。
进行系统目标分析的目的,是论证目标的合理性、可行性和经济性,形成()
城市交通运输的各种设施和建筑是交通运输枢纽的有机组成部分。