A.运载量大
B.运价较高
C.运输成本较低
D.灵活性强
E.送达速度较快
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A.大气污染
B.放射性辐照
C.交通噪声
D.交通振动
E.交通水体污染
A.包含运输方式的多少
B.运输线路的覆盖面
C.设施设备的能力协调
D.技术装备水平的高低
E.综合运输能力的大小
A.工作维
B.时间维
C.专业维
D.逻辑维
E.方向维
A.整体观点
B.综合观点
C.层次观点
D.价值观点
E.发展观点
A.系统分析方法
B.系统评价方法
C.系统仿真方法
D.系统预测方法
E.系统决策方法
A.系统的要素集合
B.系统当前的状态
C.将采取的策略
D.系统的发展趋势
A.移动设备能力
B.固定设备能力
C.最大客货输送能力
D.最大客货通过能力
A.大气污染
B.放射性辐照
C.交通噪声
D.交通振动
E.交通水体污染
A.递阶控制
B.分布控制
C.分散控制
D.集中控制
最新试题
交通运输系统分析应注重定量和定性分析相结合。
运输供给对运输需求的限制主要来自()
系统的目标通常具有层次性,可以用目标树的形式表示。
利用过去的资料来进行货运量预测的方法为()
在系统分析中,较适合于采用定量方法来分析的是()
运营策略是表征运输供给特征的技术因素。
区际运输通道担负着区内各经济点之间的运输联系,是区域经济社会内循环系统的主要组成部分。
运输供给就是分布在一定空间上的能力及特定的服务水平。
按承担的客货运输任务分类,铁路枢纽分为客运枢纽和货运枢纽两类。
影响交通运输布局的主要因素是自然和技术条件、旅游地分布和能源分布。