A.铁路系统
B.公路系统
C.港口系统
D.内河系统
E.民航系统
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A.运载量大
B.运价较高
C.运输成本较低
D.灵活性强
E.送达速度较快
A.大气污染
B.放射性辐照
C.交通噪声
D.交通振动
E.交通水体污染
A.包含运输方式的多少
B.运输线路的覆盖面
C.设施设备的能力协调
D.技术装备水平的高低
E.综合运输能力的大小
A.工作维
B.时间维
C.专业维
D.逻辑维
E.方向维
A.整体观点
B.综合观点
C.层次观点
D.价值观点
E.发展观点
A.系统分析方法
B.系统评价方法
C.系统仿真方法
D.系统预测方法
E.系统决策方法
A.系统的要素集合
B.系统当前的状态
C.将采取的策略
D.系统的发展趋势
A.移动设备能力
B.固定设备能力
C.最大客货输送能力
D.最大客货通过能力
A.大气污染
B.放射性辐照
C.交通噪声
D.交通振动
E.交通水体污染
A.递阶控制
B.分布控制
C.分散控制
D.集中控制
最新试题
就技术设备而言,交通运输枢纽系统包括的要素一般有()
区内通道通常用于连接各大经济区之间的重点城市。
系统的目标通常具有层次性,可以用目标树的形式表示。
运输供给就是分布在一定空间上的能力及特定的服务水平。
我国铁路主要干线属于交通运输网络中的()
交通运输系统具有复杂性,建立合理的指标体系时必须保证()
交通运输系统分析应注重定量和定性分析相结合。
进行系统目标分析的目的,就是经过分析和论证,说明总目标建立的合理性,并建立系统单一目标。
区域交通运输系统对区域经济发展的促进主要表现在()
运营策略是表征运输供给特征的技术因素。