A.普通的点子提单交易中,谁持有密码,谁就具有货物的支配权
B.密码与支配权实质是一个概念
C.交易密码具有独立、转移和不可转移三个特点
D.货物的支配权不是根据密码的转移而转移的
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.利用EDI系统,对海运途中的货物支配权进行转让的程序
B.在完成货物的运输过程中,通常情况下仍然需要书面文件
C.仍然存在冒领、误交等问题
D.仅仅是一张提货凭证
A.二者是一样的
B.由一个承运人负责全程运输,负责将货物从接收地运至目的地交付收货人,并收取全程运费所签发的提单是联运提单
C.货物运输需经两段或两段以上的运输方式来完成,如海陆、海空或海海等联合运输所使用的提单是多式联运提单
D.一批货物需要经过两种以上不同运输方式,其中一种是海上运输方式,这是签发多式联运提单的前提
A.即没有污损的提单
B.货物和提单均是完好的
C.提单上印就的“外表状况明显良好”没有作相反的批注或附加条文
D.不清洁提单在现实外贸活动中也是可以接受的
A.提单是一种用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的单证
B.提单是一种有价证券,但它不同其他商品一样,其流通性不强
C.船公司的提单均是统一的
D.提单是一种运输契约
最新试题
简述如何进行风险的管理。
菲亚塔多式联运运单
为什么要发展保险事业?保险在国民经济中有什么作用?
根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运定义的描述,国际多式联运有哪些特征?
由于航空运输与海运的巨大差异,特别是海运集装箱和空运集装箱的不兼容性,导致海空联运受到一定的限制。
简述集装箱运输业务流程?
如果并非由于邮政单位的过失所导致的邮件灭失、短少或损坏,邮政单位可免于负责。
寄件人和邮政部门是委托与被委托的关系,双方的权利义务和责任豁免是由国家相关的法律和邮政规章予以明确规定并受其制约,此外,国际邮政运输不受国际协定和公约的约束。
国际多式联运基础设施
国际多式联运经营人的责任范围和赔偿限额根据哪种做法最为普遍?()