A.发货人在托运货物时,应向车站提出货运单和运单副本,以此作为货物托运的书面申请
B.发运零单货物,发货人在托运时,需编制月度、旬度要车计划
C.铁路对承运后的货物不负保管的责任
D.凡属国际铁路联运的出口货物,在托运前只须将货物的包装和标记严格按照合同中的有关条款办理即可
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A.使用一份统一的国际联运票据,由铁路当局负责经过两国或两国以上的铁路全程运送,并由一国铁路向另一国铁路移交货物时,不需发、收货人参加的运输方式。
B.各国使用各自的铁路货物运输票据,目前还没有国际统一的国际联运票据
C.仍然需要收发货人的参加,并非铁路当局全程负责的一种运输方式
D.省时,程序简单,运用很广泛的一种运输方式
A.铁路运输的发展只有160多年的历史
B.铁路运输发展的主要趋势已转变为运输设备现代化、运输管理自动化
C.牵引动力方面,内燃机车和电气机车的发展迅速;经营管理方面,实行集中统一的体制
D.我国最早的一条铁路是唐胥铁路
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由于航空运输与海运的巨大差异,特别是海运集装箱和空运集装箱的不兼容性,导致海空联运受到一定的限制。
下列运输方式中,()是陆上运输的两种基本运输方式之一,而且也是国际货物运输不可或缺的重要组成部分,起到衔接各个运输方式的作用。
简述如何进行风险的管理。
国际多式联运路线长、环节多,费率的构成很复杂,但一般都制定单一的费率,向托运人一次收取即可。
根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运定义的描述,国际多式联运有哪些特征?
为什么要发展保险事业?保险在国民经济中有什么作用?
多式联运单据的证据效力
如果并非由于邮政单位的过失所导致的邮件灭失、短少或损坏,邮政单位可免于负责。
自然灾害是指不以人们意志为转移的自然力量所引起的灾害,在海上保险业务中,它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然灾害。
多式联运提单既是多式联运合同,也能是多式联运合同的证明。