活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。

单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。

A．对中性差
B．运转不良
C．油膜破坏
D．燃烧不良

1.单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。

A．敲
B．不对中
C．燃烧室不密封
D．燃气下窜

2.单项选择题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。

A．粘着磨损
B．拉缸
C．磨合拉缸
D．运转拉缸

3.单项选择题柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。

A．圆度误差大
B．圆柱度误差大
C．表面粗糙度不适
D．表面硬度不适

4.单项选择题当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。

A．气缸／活塞
B．气缸／活塞环
C．滑块／导板
D．活塞／活塞环

5.单项选择题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。

A．活塞
B．活塞裙
C．活塞环
D．活塞环及活塞裙

6.单项选择题柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。

A．活塞
B．活塞裙
C．活塞环
D．活塞环与活塞裙

7.单项选择题柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。

A．无油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破坏
D．油膜太薄或被破坏

8.单项选择题气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。

A．焊补
B．金属扣合
C．换新
D．镶套法

9.单项选择题气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。

A．换新
B．金属扣合法
C．焊补
D．胶粘剂

10.单项选择题拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。

A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．疲劳