柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套...

单项选择题柴油机运转中拉缸事故发生在柴油机稳定运转较长时间以后，其损伤部位一般在气缸套上止点附近等部位和使（）磨损和烧伤。

A．活塞
B．活塞裙
C．活塞环
D．活塞环与活塞裙

1.单项选择题柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。

A．无油膜
B．油膜太薄
C．油膜被破坏
D．油膜太薄或被破坏

2.单项选择题气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。

A．焊补
B．金属扣合
C．换新
D．镶套法

3.单项选择题气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。

A．换新
B．金属扣合法
C．焊补
D．胶粘剂

4.单项选择题拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。

A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．疲劳

5.单项选择题柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。

A．初期
B．磨合
C．运转中
D．轻微

6.单项选择题气缸套修复后，在投入运转前应进行（）。

A．检验
B．试运转
C．磨合运转
D．试航

7.单项选择题铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。

A．覆板
B．粘接
C．金属扣合
D．热喷涂

8.单项选择题四冲程柴油机气缸盖上的进、排气阀若密封不良，应采用（）方法修复。

A．研阀
B．更换气阀
C．更换气缸盖
D．堆焊阀座

9.单项选择题当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。

A．内径增量
B．圆度误差
C．圆柱度误差
D．平面度误差

10.单项选择题当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。

A．镗
B．修理尺寸法
C．珩磨
D．恢复尺寸法