单项选择题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后,使表面形成网状沟纹,不仅有利磨合,而且(),从而可以防止拉缸事故。
A.有利润滑
B.粗糙度合适
C.耐磨
D.对中性好
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1.单项选择题为了改善缸套与活塞环的磨合质量在活塞环外表面喷钼,来提高()和()。
A.耐磨性/抗氧化性
B.抗咬合性/耐热性
C.抗疲劳性/耐蚀性
D.抗咬合性/耐磨性
2.单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
A.润滑不良
B.破坏油膜
C.发生粘着
D.敲缸
3.单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A.敲
B.燃气下窜
C.发生粘着
D.润滑不良
4.单项选择题为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。
A.车削/磨削
B.波纹/珩磨
C.波纹/车削
D.珩磨/磨削
5.单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的()情况。
A.配合
B.磨合
C.对中
D.运转
6.单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。
A.磨合不良
B.磨损
C.敲
D.拉缸
7.单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。
A.对中性差
B.运转不良
C.油膜破坏
D.燃烧不良
8.单项选择题活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A.敲
B.不对中
C.燃烧室不密封
D.燃气下窜
9.单项选择题新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。
A.粘着磨损
B.拉缸
C.磨合拉缸
D.运转拉缸
10.单项选择题柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。
A.圆度误差大
B.圆柱度误差大
C.表面粗糙度不适
D.表面硬度不适