主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。

单项选择题主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。

A．密封环
B．刮油环
C．减磨环
D．“O”形密封圈

1.单项选择题检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。

A．打磨修理后继续使用
B．继续使用
C．换新环
D．将其放在不重要的部位

2.单项选择题主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。

A．上部刮油环
B．上部密封环
C．下部刮油环
D．下部密封圈

3.单项选择题十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。

A．修磨+抛光
D．镀铬
C．磨削
D．换新

4.单项选择题由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。

A．粘着
B．折断
C．裂纹
D．磨损

5.单项选择题活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。

A．密封和减磨
B．刮油和减磨
C．布油和刮油
D．密封和刮油

6.单项选择题十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。

A．过度磨损
B．擦伤
C．裂纹
D．腐蚀

7.单项选择题十字头销的主要损坏形式是（）。

A．断裂与磨损
B．腐蚀与裂
C．磨损与腐蚀
D．磨损和裂纹

8.单项选择题十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。

A．观察
B．着色探伤
C．磁粉探伤
D．超声波探伤

9.单项选择题十字头销内部缺陷的检查方法采用（）。

A．着色探伤
B．磁粉探伤
C．超声波探伤
D．荧光探伤

10.单项选择题十字头销外圆表面若存在微裂纹时应采用（）。

A．修刮
B．磨削
C．堆焊
D．换新