活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。

单项选择题活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。

A．填料函孔
B．曲轴箱
C．横隔板中心孔
D．气缸套

1.单项选择题主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。

A．上部刮油环
B．上部密封环
C．下部刮油环
D．下部密封圈

2.单项选择题主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。

A．泄放管中有过多的润滑油漏出
B．上部有过多的污油
C．下部有过多的润滑油
D．泄放管中有过多的空气漏出

3.单项选择题主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。

A．泄放管中有过多的润滑油漏出
B．上部有过多的污油
C．下部有过多的润滑油
D．泄放管中有过多的空气漏出

4.单项选择题主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。

A．密封环
B．刮油环
C．减磨环
D．“O”形密封圈

5.单项选择题检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。

A．打磨修理后继续使用
B．继续使用
C．换新环
D．将其放在不重要的部位

6.单项选择题主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。

A．上部刮油环
B．上部密封环
C．下部刮油环
D．下部密封圈

7.单项选择题十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。

A．修磨+抛光
D．镀铬
C．磨削
D．换新

8.单项选择题由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。

A．粘着
B．折断
C．裂纹
D．磨损

9.单项选择题活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。

A．密封和减磨
B．刮油和减磨
C．布油和刮油
D．密封和刮油

10.单项选择题十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。

A．过度磨损
B．擦伤
C．裂纹
D．腐蚀