A.废气
B.扫气空气
C.燃气
D.润滑油
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A.气缸与曲轴箱
B.排气与扫气空气
C.气缸套与气缸体
D.气缸套与定压管
A.传递运动/输出功率
B.改变运动方式/输出功率
C.传递动力/fi’集输出功率
D.改变运动方式八[集输出功率
A.气缸套下部
B.曲轴箱上部
C.横隔板中心孔
D.气缸体下部
A.密封、刮油
B.刮油、分隔
C.密封、分隔
D.密封、刮油和分隔
A.平面间隙
B.径向间隙
C.环端间隙
D.A+C
A.相对静止
B.相对运动
C.不动的
D.运动的
A.填料函孔
B.曲轴箱
C.横隔板中心孔
D.气缸套
A.上部刮油环
B.上部密封环
C.下部刮油环
D.下部密封圈
A.泄放管中有过多的润滑油漏出
B.上部有过多的污油
C.下部有过多的润滑油
D.泄放管中有过多的空气漏出
A.泄放管中有过多的润滑油漏出
B.上部有过多的污油
C.下部有过多的润滑油
D.泄放管中有过多的空气漏出
最新试题
船上吊缸检修时,为了保证检修活塞装置的对中性应检测()。
吊缸检修时,活塞运动部件吊出后,一般用()盖住气缸,以免异物落入。
二冲程直流扫气式柴油机吊缸时不检查()。
船上吊缸检修一般不必()。
利用桥规值作曲轴轴线状态图在()描点。
吊缸过程中,在活塞组件吊出之前应先进行()工作。
吊缸检修柴油机连杆螺栓时一定要()。
利用臂距差可绘制()曲轴轴线状态图。
用钢丝线拉出气缸中心线,导板辅助线和曲轴中心线后,可以利用()来检验气缸中心线与曲轴中心线的垂直度误差和位置度误差。
利用各主轴承的桥规值作曲线状态图,下列做法正确的是()。