A.供能装置、控制装置、传动装置、制动器
B.控制装置、半轴、车轮、制动器
C.传动装置、制动器、控制装置、车轮
D.车轮、变速箱、供能装置、控制装置
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A.绿色
B.蓝色
C.橙色
D.白色
A.使用万用表,检查VCU的供电是否正常,包括ON档电、常电
B.需要检查低压电气盒中VCU的各个供电保险是否正常
C.使用万用表,检查OBD诊断口与VCU的CAN总线线束连接是否牢固、正常
D.更换全新的整车控制器
A.整车电量计算和充电提醒
B.对电池进行温度、电压、湿度的检测
C.漏电检测和异常情况报警
D.完成电源的输出及分配,实现对支路用电器的保护及切断
A.动力电池电芯温度
B.电池总容量
C.单体电芯压差
D.大气压强
A.动力电池、充电连接情况、充电唤醒
B.充电机、电机控制器、充电连接情况
C.DC-DC、充电机、VCU
D.DC-DC、充电机、动力电池
A.≥100MΩ
B.≤100MΩ
C.=100MΩ
D.无穷大
A.车载充电机
B.BMS(电池管理系统)
C.VCU
D.快充桩
A.12V
B.24V
C.36V
D.20V
DC-DC变换工作顺序为:()
1、整车ON挡上电或充电唤醒上电
2、动力电池完成高压预充电流程
3、VCU发给DC-DC变换器使能信号
4、DC-DC变换器开始工作
A.1234
B.1243
C.1342
D.1324
A.电动真空泵
B.真空罐
C.真空助力器
D.制动片
最新试题
当车用电池第一次欠压保护时,仍然可以继续使用蓄电池进行放电,不会对蓄电池造成伤害。
所有的高压电池包内的BMS都能实时采集每个单体电池的电压。
电池的内阻越小,电池工作输出电流时电池内部的压降就越小。
电池管理系统是电动汽车能量管理系统的一个子系统。
互锁回路一旦断开,会导致高压系统立刻被切断。
动力电池SOC需要BMS计算获得,不可以直接通过测量得到。
电动汽车的历史要比燃油车的历史更悠久。
以下属于铅酸蓄电池的充放电特性的是()
以下哪些是电动汽车特有的仪表()
电动汽车空调制冷与燃油汽车空调制冷原理是相同的。