A.整车主控ECU
B.电机控制器
C.漏电传感器
D.DC/DC转换器
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A.整车主控ECU
B.电机控制器
C.漏电传感器
D.DC/DC转换器
A.乘客舱前排座椅中间
B.行李舱
C.前机舱
D.底盘左后位置
A.无法充电
B.断电保护
C.没有影响
D.都有可能
A.小于1Ω
B.大于10Ω
C.小于10Ω
D.越大越好
A.行李舱备胎下方
B.高压电池组总成内部
C.前机舱中间
D.仪表台下方
A.5MΩ
B.10MΩ
C.50MΩ
D.100MΩ
A.DC/DC
B.温度传感器
C.电源管理控制器
D.VCU
A.纯电模式下,DC的功能替代了传统燃油车挂接在发动机上的12V发电机,和蓄电池并联给各用电器提供低压电源
B.将电池包的直流电转换为交流电给驱动电机供电
C.监测电池包状态
D.将电动机回馈的交流电转换为直流电
A.SOC50%
B.SOC80%
C.SOC100%
D.SOC10%以内
A.电池
B.电机
C.充电器
D.助力转向
最新试题
混合动力汽车启动控制中,启动时时速小是纯电动启动。
安装动力电池时,只要保证所有螺栓都拧紧就行,不用考虑螺栓安装顺序。
动力电池SOC需要BMS计算获得,不可以直接通过测量得到。
单独的燃料电池堆不可以直接应用于电动汽车。
电动汽车直流充电又称为快充,交流充电又称为慢充。
电池管理系统是电动汽车能量管理系统的一个子系统。
互锁回路一旦断开,会导致高压系统立刻被切断。
驱动电机转速比越大,车辆的加速性能和爬坡性能越好。
以下属于电动汽车对电机的要求的是()
以下哪项是动力电池系统的功用()