一般轴、齿轮等均不同程度地承受静、动载荷的作用，因此选择材料时要以（）作为其主要机械性能指标。

批量较大的曲轴粗车一般用（）加工。

下面是螺纹磨削时牙型表面烧伤的原因，描述错误的是（）。

一般采用多次车削外圆和（）校直来克服丝杠弯曲。

曲轴就是（）其加工原理与偏心轴基本相同。

（）属于平面划线。

大模数多头蜗杆半精车时，先用小滑板（）车削，以修整两齿侧，然后由中滑板进刀，逐面车至各螺旋槽成型，并为粗车留出一定余量。

在两顶尖间车偏心的优点是偏心孔已钻好，以中心孔定位且定位精度（）。

偏心夹板上钻有分度很精确的中心孔在（）进行找正。

为了使偏心小内孔与大内孔一侧相切，实现偏心距公差与两孔尺寸公差的互补，偏心距尺寸加工到最大极限尺寸时，在公差范围内，就要（）。